Elektrifizierte und konventionelle Baumaschinen für die Gewinnungsindustrie

Vom 2. bis 6. September 2026 präsentiert Volvo Construction Equipment auf der Steinexpo in Nieder-Ofleiden auf einem 1.600 Quadratmeter großen Ausstellungsstand (Stand A40) neue Ansätze für den Schwerlasteinsatz. Die Ausstellung umfasst Verbrennungs- und Elektrobaumaschinen sowie digitale Flottenmanagementsysteme, die speziell für den Materialumschlag in Bergbau- und Steinbruchanwendungen konzipiert sind.

Starre Muldenkipper und Raupenbagger für den Schwerlasteinsatz
Der im schottischen Werk Motherwell gefertigte starre Muldenkipper R60 wird erstmals auf dem deutschen Markt gezeigt. Die Maschine ist mit einem Stufe-5-Motor ausgestattet und bietet eine Nutzlast von 55 Tonnen bei einem Muldenvolumen von 36 Kubikmetern. Die V-förmige Muldengeometrie ist für einen schnellen Materialabwurf konstruiert, während elektronische Systeme wie die Volvo Dynamic Shift Control und der Eco Shift Mode den Kraftstoffverbrauch durch optimierte Schaltvorgänge regulieren. Die Kabine erfüllt die ROPS/FOPS-Sicherheitsstandards zum Schutz der Bediener vor herabfallendem Gestein. Flankierend dazu erweitert der Raupenbagger EC560 das Portfolio der Großmaschinen für den Gesteinsabbau. Das Gerät ist auf hohe Motorleistung, Zugkraft und ein gesteigertes Schwenkmoment ausgelegt und wird ab dem Jahr 2027 in Deutschland verfügbar sein. Diese statischen Exponate werden durch den Radlader L260 in der HD-Rehandler-Konfiguration und einen FH Semitrailer von Volvo Trucks ergänzt.

Optimierung von Antriebssträngen und kinematische Leistung
Im Vorführbereich wird die Ladeleistung des Radladers L350H in Kombination mit dem knickgelenkten Dumper A50 demonstriert. Der L350H verfügt über einen modifizierten Antriebsstrang mit verstärkten Achsen und einem für schwere Lasten optimierten Getriebe. Die Integration der dritten Generation der OptiShift-Technologie zielt auf eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ab, indem die Drehmomentübertragung während der Arbeitszyklen dynamisch an die Last angepasst wird. Der Raupenbagger EC750E ergänzt das Setup für den schweren Erdbau und liefert die notwendige Losbrechkraft für ungesprengtes Gestein.

Elektrifizierung von Flurförderzeugen in der Gewinnungsindustrie
Die Integration von alternativen Antrieben in den Baumaschinensektor wird durch den Radlader L120 Electric, den Dumper A40 Electric und den Mobilbagger EWR150 Electric abgebildet. Der knickgelenkte Dumper A40 Electric befindet sich seit Sommer 2026 in der Serienproduktion und behält die fahrwerksseitige Traktion und Geländegängigkeit der konventionellen Dieselvarianten bei. Die vollelektrischen Maschinen liefern einen lokal emissionsfreien Betrieb, der insbesondere in geschlossenen Gruben, im Tunnelbau oder bei strengen Lärmschutzauflagen erforderlich ist, um die Atemluftbelastung für das Personal zu minimieren.

Digitale Vernetzung und telemetriebasiertes Flottenmanagement
Die Hardwaresysteme werden durch das Site Solutions Portfolio ergänzt, welches Anwendungen wie Site Operations, Load Ticket und Site Simulation umfasst. Die Software Volvo Site Operations aggregiert Telemetriedaten von gemischten Maschinenflotten, um Produktionsraten zu berechnen und Betriebsabläufe zu analysieren. Der Datenstrom liefert der Betriebsleitung Echtzeit-Informationen zur Steuerung von Ladezyklen und zur Reduzierung von Leerlaufzeiten. "Die Steinexpo ist für uns und unsere Händler eine wichtige Plattform, um unseren Kunden in der Gewinnungsindustrie unsere großen Baumaschinen, unsere Entwicklungen im elektrischen Bereich sowie unser Portfolio an digitalen Services zu zeigen", sagt Frank Schmitt, Commercial Manager Deutschland bei Volvo CE.




Zusätzlicher Kontext
Dieser Abschnitt beschreibt technische Spezifikationen und wettbewerbsbezogenes Benchmarking, die nicht in der ursprünglichen Produktankündigung enthalten sind

Im Segment der starren 55-Tonnen-Muldenkipper für den Bergbau konkurriert der Volvo R60 mit etablierten Maschinen wie dem Komatsu HD465-8 und dem Caterpillar 773G. Der Caterpillar 773G bietet eine nominale Nutzlast von 56 Tonnen und ein Muldenvolumen von 35,2 Kubikmetern, während der Komatsu HD465-8 eine Nutzlast von 55 Tonnen bei einem Volumen von 34,2 Kubikmetern erreicht. Das von Volvo implementierte Muldenvolumen von 36 Kubikmetern bietet einen volumetrischen Vorteil beim Transport von Gestein mit geringerer Schüttdichte. Hinsichtlich der elektronischen Getriebesteuerung erfüllen Volvos Algorithmen eine ähnliche Funktion wie das Advanced Productivity Electronic Control Strategy (APECS) System von Caterpillar, indem sie Zugkraftverluste an Steigungen durch automatisierte Gangwechsel unter Last minimieren. Im Bereich der vollelektrischen knickgelenkten Dumper der 40-Tonnen-Klasse gehört der Volvo A40 Electric zu den ersten Serienmodellen, da andere Hersteller für diese Gewichtsklasse aktuell primär auf dieselelektrische Hybridsysteme setzen.

Bearbeitet von Maria Brueva, Redakteurin bei Induportals – angepasst durch KI.

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